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空乘专业结业现在还好工作吗?

发布时间:2019年11月05日 17:12 返回列表

我国民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上提出,到2020年我国民航将实现强国战略目标。依据民航强国开展战略目标,本世纪头二十年,是我国民航开展的重要时期,而2008年北京奥运会的举行,又是我国民航强国战略目标发动的关键时期。成都航空专修学院小编了解到未来几年内将有越来越多的世界旅客乘坐飞机进出我国的各大机场,航空运输业务量将大幅度添加。

伴随着我国民航工作的迅猛开展,我国民航人才的需求规划也开端同步扩大。目前世界民航平均人机比是100:1,而我国民航业平均人机比是200:1,这意味着,仅以世界民航水平核算,未来20年我国至少需要民航类人才24万人。

空乘专业结业现在还好工作吗?

统计资料显现:我国民航拓荒的定时航班航线总数近1400条,民航服务区域内的人口数量占全国人口的61%,经济活动量占全国的82%。我国民航已形成了国内畅通无阻、干线与支线相结合和衔接世界首要国家、区域的航空运输网络。如此巨大的航运网络,期待着网罗更多的专业技能人才。

美丽洒脱的“空姐”“空哥”一向头顶着令人羡慕的光环。从近年来的开展看,工作人才需求热度不减。特别是随着我国参加WTO、上海申办世博会的成功,重组后的民航产业进入了第二次高速开展期,飞机量陡增。

就拿空乘服务专业来说,近年空乘部队大扩招,该专业结业生更是吃香走红,呈现求过于供状况。航空公司在招聘的时候,对视力、身高、体形都有严格要求。此外,有责任心、守纪律以及认真、投入也是现在用人单位愈加看中的。还需纠正的一个观念是,“空姐”并不是吃青春饭的工作,它有很大的工作开展和提升空间。

结业生入职后,经过数年的经历堆集,能够从内航线的一般舱提升到头等舱,再进入世界航线,从短途到长途……从职务视点看,也能够从乘务员下手,逐步提升到乘务长、主任乘务长等。

航空公司的选用偏好大已经从“唯学历”的观念上转变过来了。尽管本科学历及以上的人才适应性强,可是稳定性较差,做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑,国内航空公司更喜爱高职结业生,他们愈加适合现代化服务业的本质要求。

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